Proyecto en curso · Aeroespacial
UAS Challenge
Construimos drones de ala fija para la UAS Challenge, la competición de drones entre universidades en el Reino Unido.
- Panissa en la UAS Challenge 2026, primer equipo italiano
- 4.º de 54
- Acciuga en 2025, con el Advancement Award
- 6.º de 42
- la envergadura de Panissa, del CAD
- 2984 mm
- la masa máxima al despegue, en 2026
- 10 kg
Para quien viene de ingeniería aeroespacial, mecánica y electrónica, informática
La competición
La UAS Challenge es la competición de la Institution of Mechanical Engineers, en el Reino Unido: equipos universitarios de todo el mundo diseñan, construyen y hacen volar solos drones de ala fija. Antes del vuelo se entregan el proyecto y los documentos; en competición cuentan los vuelos, la precisión y la seguridad. Cada año cambia la misión.
En 2025, en nuestra primera participación, Acciuga quedó sexto de 42 equipos y ganó el Advancement Award, el premio al equipo que ha hecho el mayor progreso técnico durante todo el recorrido.
En 2026 Panissa hizo el primer vuelo automático en la ruta planificada. En las pruebas siguientes una racha lo hizo caer, con daños serios en la estructura: el equipo reparó el fuselaje durante la noche, y al día siguiente el dron sacó la puntuación máxima en la prueba de vuelo manual. Al final, cuarto de 54, primer equipo italiano.
Los números del gráfico
| Edición | Equipos | Posición |
|---|---|---|
| 2026 | 54 | 4.º, primer equipo italiano |
Los números del gráfico
| Edición | Equipos | Posición |
|---|---|---|
| 2025 | 42 | 6.º, Advancement Award |
La misión de 2026
En 2026 la misión era agrícola: esparcir un líquido sin parar durante 75 metros, volando a menos de 20 pies del suelo, es decir unos 6 metros. El dron tenía que despegar y aterrizar solo en un cuadrado de 20 metros por 20.
Las reglas ponen límites estrechos: como máximo 10 kg al despegue, 15 minutos de vuelo con el 20% de batería de sobra, y menos de 8 minutos para montarlo en el campo.
| Masa al despegue | como máximo 10 kg | |
|---|---|---|
| Autonomía | 15 minutos | con el 20% de batería de reserva |
| Despegue y aterrizaje | solo | en un área de 20 × 20 m |
| Liberación | continua durante 75 m | por debajo de 20 pies, unos 6 m |
| Montaje | menos de 8 minutos | en el campo de competición |
Cómo es Panissa
Panissa tiene un ala recta y larga, montada a media altura del fuselaje: la cuerda es de 430 mm cerca del fuselaje y baja a 300 mm hacia las puntas, donde el ala se dobla hacia arriba en los winglets. Un ala de este tipo vuela mucho tiempo con poca energía, a 13 metros por segundo. La hélice está en el morro, la cola es en V al final de un botalón fino, y en tierra el dron se apoya en dos ruedas y una rueda de cola.
La estructura usa compuestos ligeros con fibra de bambú, lino y madera de balsa; el fuselaje es un sándwich de Kevlar, y es el que aguantó la reparación nocturna en competición. Un sensor LIDAR mide la distancia al suelo durante la aproximación, y los sistemas importantes están duplicados. Para la forma del ala tomamos ideas de las alas de las rapaces y de las aletas de las ballenas.
| Envergadura | 2984 mm | entre las puntas de los winglets |
|---|---|---|
| Longitud | 1860 mm | del morro a la cola |
| Cuerda del ala | de 430 a 300 mm | borde de ataque recto, borde de salida estrechado |
| Superficie alar | unos 1,03 m² | en planta, con el tramo del fuselaje |
| Alargamiento | unos 8,7 | envergadura al cuadrado dividida por la superficie |
| Espesor del ala | 52 mm | el 12% de la cuerda |
| Fuselaje | 950 × 283 × 310 mm | longitud, anchura, altura |
| Botalón de cola | diámetro 35 mm | |
| Cola en V | envergadura 656 mm | diedro de unos 37° |
| Tren de aterrizaje | ruedas de 110 mm | vía 415 mm; rueda de cola de 75 mm a 1215 mm de las ruedas |
| Velocidad de crucero | 13 m/s | unos 47 km/h |
Acciuga, el primer dron
El primer proyecto, entregado en noviembre de 2024, no convencía. En enero de 2025 el equipo empezó de cero, desde los requisitos del reglamento. La misión de aquel año era humanitaria: llevar un paquete de socorro y soltarlo sobre un blanco. En cinco meses Acciuga tomó forma: un ala baja recta, con cuerda constante de 500 mm y winglets curvos, una carcasa corta con la hélice detrás, que empuja en vez de tirar, un botalón y la cola en V.
Casi todas las piezas están impresas en 3D. El lino está por todas partes, también en las costillas cortadas con láser; los largueros son de carbono, con balsa y aluminio donde hace falta. Antes de construir: CAD, simulaciones CFD y un modelo de vuelo para el simulador X-Plane.
En competición Acciuga despegó solo en menos de 10 metros, se mantuvo estable con viento fuerte, terminó el recorrido con 2 minutos de adelanto, soltó el paquete sobre el blanco y aterrizó solo, sin errores.
- Noviembre de 2024Entregado el primer proyecto.
- Enero de 2025Se empieza de cero, desde los requisitos del reglamento.
- Marzo de 2025Proyecto completo: perfil alar, cola, estabilidad, winglets, alerones.
- 4 de abril de 2025Entregado el modelo de vuelo para el simulador X-Plane.
- 12 de junio de 2025Primer vuelo, en manual. Al día siguiente llega el certificado de aeronavegabilidad.
- Junio de 2025Segundo vuelo: suelta del paquete con el paracaídas.
- Julio de 2025En competición: sexto de 42 y Advancement Award.
Dos drones, dos decisiones
De un año a otro el equipo cambió casi todo, guardando lo que había funcionado: las alas largas con los winglets, el botalón de cola con la cola en V. Panissa es más grande, pero tiene casi la misma superficie alar que Acciuga, repartida en un ala más larga y más estrecha: a igual superficie, un ala más alargada tiene menos resistencia inducida, la que nace de sostener el peso.
Los números del gráfico
| Medida | Panissa, 2026 | Acciuga, 2025 |
|---|---|---|
| Envergadura | 2984 mm | 2625 mm |
| Longitud | 1860 mm | 1805 mm, sin la cola |
| Cuerda del ala | de 430 a 300 mm | 500 mm |
| Superficie alar | unos 1,03 m² | unos 1,00 m² |
| Alargamiento | unos 8,7 | unos 6,9 |
| Parte | Panissa, 2026 | Acciuga, 2025 |
|---|---|---|
| Ala | media, estrechada hacia las puntas | baja, de cuerda constante |
| Winglets | rectos, inclinados unos 45° | curvados hacia arriba |
| Alargamiento | unos 8,7 | unos 6,9 |
| Hélice | tractora, en el morro | propulsora, detrás de la carcasa |
| Tren de aterrizaje | dos ruedas y rueda de cola | tres ruedas |
| Cola | en V, sobre botalón de 35 mm | en V, sobre botalón de 30 mm |
| Fuselaje | sándwich de Kevlar | lino e impresión 3D |
| Misión | agrícola, liberación continua | humanitaria, paquete con paracaídas |
En qué punto estamos
- Julio de 2025En nuestra primera competición quedamos sextos de 42 universidades y ganamos el Advancement Award.
- Abril y mayo de 2026Construimos el dron y en mayo lo probamos en vuelo.
- Del 29 de junio al 2 de julio de 2026Con el dron Panissa quedamos cuartos, primeros entre los equipos italianos. El viento lo hizo caer: lo reparamos en una noche.
- 2027Preparamos la próxima competición.
Fotos
Vídeos
Personas del proyecto
Con quién lo hacemos
Fuentes
- CAD del equipo: modelo para la CFD de Panissa, 2026, y modelo de Acciuga, 2025.
- Presentación del Deep-Tech Showcase, Palazzo della Borsa, 21 de abril de 2026: reglas y dibujo acotado.
- Comunicado de DOPE sobre la UAS Challenge 2026.
- UniGe.life, 6.º puesto mundial y Advancement Award en la UAS Challenge 2025, 9 de julio de 2025.
- Fotos y vídeos de competición del equipo, 2025 y 2026.
¿Quieres trabajar en ello?
No hace falta experiencia ni currículum. Escríbenos: te invitamos al próximo encuentro, donde conoces al equipo.