Projekt läuft · Luft- und Raumfahrt
UAS Challenge
Wir bauen Starrflügeldrohnen für die UAS Challenge, den Drohnenwettbewerb zwischen Universitäten im Vereinigten Königreich.
- Panissa bei der UAS Challenge 2026, erstes italienisches Team
- 4. von 54
- Acciuga im Jahr 2025, mit dem Advancement Award
- 6. von 42
- die Spannweite von Panissa, aus dem CAD
- 2984 mm
- die maximale Startmasse, 2026
- 10 kg
Für alle, die kommen aus Luft- und Raumfahrttechnik, Maschinenbau und Elektronik, Informatik
Der Wettbewerb
Die UAS Challenge ist der Wettbewerb der Institution of Mechanical Engineers im Vereinigten Königreich: Universitätsteams aus aller Welt entwerfen und bauen Starrflügeldrohnen und lassen sie eigenständig fliegen. Vor dem Flug werden Entwurf und Unterlagen eingereicht; im Wettbewerb zählen die Flüge, die Präzision und die Sicherheit. Jedes Jahr ändert sich die Mission.
2025, bei unserer ersten Teilnahme, wurde Acciuga Sechster von 42 Teams und gewann den Advancement Award, den Preis für das Team mit dem größten technischen Fortschritt im gesamten Verlauf.
2026 absolvierte Panissa den ersten automatischen Flug auf der geplanten Route. Bei den folgenden Tests hat eine Windböe sie zum Absturz gebracht, mit schweren Schäden an der Struktur: das Team hat den Rumpf über Nacht repariert, und am nächsten Tag erreichte die Drohne die Höchstpunktzahl bei der Prüfung des manuellen Flugs. Am Ende: Vierte von 54, erstes italienisches Team.
Die Zahlen im Diagramm
| Ausgabe | Teams | Platzierung |
|---|---|---|
| 2026 | 54 | 4., erstes italienisches Team |
Die Zahlen im Diagramm
| Ausgabe | Teams | Platzierung |
|---|---|---|
| 2025 | 42 | 6., Advancement Award |
Die Mission von 2026
2026 war die Mission landwirtschaftlich: eine Flüssigkeit ohne Halt über 75 Meter versprühen, in einer Flughöhe von weniger als 20 Fuß über dem Boden, also etwa 6 Metern. Die Drohne musste eigenständig in einem Quadrat von 20 mal 20 Metern starten und landen.
Die Regeln setzen enge Grenzen: höchstens 10 kg beim Start, 15 Minuten Flug mit 20% verbleibender Batterie, und weniger als 8 Minuten, um sie auf dem Feld aufzubauen.
| Masse beim Start | höchstens 10 kg | |
|---|---|---|
| Flugdauer | 15 Minuten | mit 20% Batteriereserve |
| Start und Landung | eigenständig | in einem Bereich von 20 × 20 m |
| Ausbringung | durchgehend über 75 m | unter 20 Fuß, etwa 6 m |
| Montage | weniger als 8 Minuten | auf dem Wettkampfgelände |
Wie Panissa aufgebaut ist
Panissa hat einen geraden, langen Flügel, in der Mitte des Rumpfs montiert: die Flügeltiefe beträgt 430 mm nahe dem Rumpf und sinkt auf 300 mm zu den Enden hin, wo der Flügel nach oben in die Winglets übergeht. Ein Flügel dieser Art fliegt lange mit wenig Energie, bei 13 Metern pro Sekunde. Der Propeller sitzt an der Nase, das Leitwerk ist ein V-Leitwerk am Ende eines dünnen Auslegers, und am Boden steht die Drohne auf zwei Rädern und einem Spornrad.
Die Struktur verwendet leichte Verbundwerkstoffe aus Bambusfaser, Flachsfaser und Balsaholz; der Rumpf ist ein Kevlar-Sandwich, und genau dieser hat die nächtliche Reparatur im Wettbewerb ausgehalten. Ein LIDAR-Sensor misst den Abstand zum Boden während des Anflugs, und die wichtigen Systeme sind doppelt ausgelegt. Für die Form des Flügels haben wir uns von den Flügeln der Greifvögel und den Flossen der Wale inspirieren lassen.
| Spannweite | 2984 mm | zwischen den Winglet-Spitzen |
|---|---|---|
| Länge | 1860 mm | von der Nase bis zum Heck |
| Flügeltiefe | von 430 auf 300 mm | gerade Vorderkante, verjüngte Hinterkante |
| Flügelfläche | etwa 1,03 m² | in der Draufsicht, mit dem Abschnitt im Rumpf |
| Streckung | etwa 8,7 | Spannweite zum Quadrat geteilt durch die Fläche |
| Flügeldicke | 52 mm | 12% der Flügeltiefe |
| Rumpf | 950 × 283 × 310 mm | Länge, Breite, Höhe |
| Heckausleger | Durchmesser 35 mm | |
| V-Leitwerk | Spannweite 656 mm | Diederwinkel von etwa 37° |
| Fahrwerk | Räder mit 110 mm | Spurweite 415 mm; Spornrad mit 75 mm, 1215 mm von den Rädern entfernt |
| Reisegeschwindigkeit | 13 m/s | etwa 47 km/h |
Acciuga, die erste Drohne
Der erste Entwurf, im November 2024 eingereicht, überzeugte nicht. Im Januar 2025 hat das Team von Grund auf neu angefangen, ausgehend von den Anforderungen des Reglements. Die Mission jenes Jahres war humanitär: ein Hilfspaket transportieren und über einem Ziel abwerfen. In fünf Monaten nahm Acciuga Gestalt an: ein niedriger, gerader Flügel mit konstanter Flügeltiefe von 500 mm und gebogenen Winglets, ein kurzer Rumpf mit dem Propeller hinten, der schiebt statt zieht, ein Heckausleger und das V-Leitwerk.
Fast alle Teile sind 3D-gedruckt. Flachs ist überall, auch in den lasergeschnittenen Rippen; die Holme sind aus Kohlefaser, mit Balsaholz und Aluminium, wo nötig. Vor dem Bau: CAD, CFD-Simulationen und ein Flugmodell für den Simulator X-Plane.
Im Wettbewerb ist Acciuga eigenständig in weniger als 10 Metern gestartet, blieb bei starkem Wind stabil, beendete die Strecke 2 Minuten früher, warf das Paket über dem Ziel ab und landete eigenständig, ohne Fehler.
- November 2024Erster Entwurf eingereicht.
- Januar 2025Neuanfang von Grund auf, ausgehend von den Anforderungen des Reglements.
- März 2025Vollständiger Entwurf: Flügelprofil, Leitwerk, Stabilität, Winglets, Querruder.
- 4. April 2025Flugmodell für den Simulator X-Plane eingereicht.
- 12. Juni 2025Erster Flug, im manuellen Modus. Am nächsten Tag kommt das Lufttüchtigkeitszeugnis.
- Juni 2025Zweiter Flug: Abwurf des Pakets mit dem Fallschirm.
- Juli 2025Im Wettbewerb: Sechster von 42 und Advancement Award.
Zwei Drohnen, zwei Entscheidungen
Von einem Jahr zum anderen hat das Team fast alles verändert, hat aber beibehalten, was funktioniert hatte: die langen Flügel mit den Winglets, den Heckausleger mit dem V-Leitwerk. Panissa ist größer, hat aber fast die gleiche Flügelfläche wie Acciuga, verteilt auf einen längeren und schmaleren Flügel: bei gleicher Fläche hat ein Flügel mit größerer Streckung weniger induzierten Widerstand, der beim Tragen des Gewichts entsteht.
Die Zahlen im Diagramm
| Maß | Panissa, 2026 | Acciuga, 2025 |
|---|---|---|
| Spannweite | 2984 mm | 2625 mm |
| Länge | 1860 mm | 1805 mm, ohne Leitwerk |
| Flügeltiefe | von 430 auf 300 mm | 500 mm |
| Flügelfläche | etwa 1,03 m² | etwa 1,00 m² |
| Streckung | etwa 8,7 | etwa 6,9 |
| Teil | Panissa, 2026 | Acciuga, 2025 |
|---|---|---|
| Flügel | mittig, zu den Spitzen hin verjüngt | tief, mit konstanter Flügeltiefe |
| Winglet | gerade, um etwa 45° geneigt | nach oben gebogen |
| Streckung | etwa 8,7 | etwa 6,9 |
| Propeller | ziehend, an der Nase | schiebend, hinter dem Rumpf |
| Fahrwerk | zwei Räder und ein Spornrad | drei Räder |
| Leitwerk | V-Form, auf 35-mm-Heckausleger | V-Form, auf 30-mm-Heckausleger |
| Rumpf | Kevlar-Sandwich | Flachs und 3D-Druck |
| Mission | landwirtschaftlich, durchgehende Ausbringung | humanitär, Paket mit Fallschirm |
Wo wir stehen
- Juli 2025Bei unserem ersten Wettbewerb sind wir Sechste von 42 Universitäten geworden und haben den Advancement Award gewonnen.
- April und Mai 2026Wir haben die Drohne gebaut und sie im Mai im Flug getestet.
- Vom 29. Juni bis zum 2. Juli 2026Mit der Drohne Panissa sind wir Vierte geworden, erste unter den italienischen Teams. Der Wind hat sie zum Absturz gebracht: wir haben sie in einer Nacht repariert.
- 2027Wir bereiten den nächsten Wettbewerb vor.
Fotos
Videos
Menschen im Projekt
Mit wem wir es machen
Quellen
- CAD-Daten des Teams: Modell für die CFD von Panissa, 2026, und Modell von Acciuga, 2025.
- Präsentation des Deep-Tech Showcase, Palazzo della Borsa, 21. April 2026: Regeln und bemaßte Zeichnung.
- Pressemitteilung von DOPE zur UAS Challenge 2026.
- UniGe.life, 6. Platz weltweit und Advancement Award bei der UAS Challenge 2025, 9. Juli 2025.
- Fotos und Wettkampfvideos des Teams, 2025 und 2026.
Willst du mitarbeiten?
Du brauchst keine Erfahrung und keinen Lebenslauf. Schreib uns: wir laden dich zum nächsten Treffen ein, dort lernst du das Team kennen.