Projet en cours · Aérospatial
UAS Challenge
Nous construisons des drones à aile fixe pour l’UAS Challenge, la compétition de drones entre universités au Royaume-Uni.
- Panissa à l’UAS Challenge 2026, première équipe italienne
- 4e sur 54
- Acciuga en 2025, avec l’Advancement Award
- 6e sur 42
- l’envergure de Panissa, d’après le CAO
- 2984 mm
- la masse maximale au décollage, en 2026
- 10 kg
Pour celles et ceux qui viennent de ingénierie aérospatiale, mécanique et électronique, informatique
La compétition
L’UAS Challenge est la compétition de l’Institution of Mechanical Engineers, au Royaume-Uni : des équipes universitaires du monde entier conçoivent, construisent et font voler seules des drones à aile fixe. Avant le vol on rend le projet et les documents ; en compétition comptent les vols, la précision et la sécurité. Chaque année la mission change.
En 2025, à notre première participation, Acciuga est arrivé sixième sur 42 équipes et a gagné l’Advancement Award, le prix de l’équipe qui a fait le plus grand progrès technique sur tout le parcours.
En 2026 Panissa a fait le premier vol automatique sur la route planifiée. Lors des essais suivants une rafale l’a fait tomber, avec des dégâts sérieux à la structure : l’équipe a réparé le fuselage pendant la nuit, et le lendemain le drone a pris le score maximal dans l’épreuve de vol manuel. À la fin, quatrième sur 54, première équipe italienne.
Les chiffres du graphique
| Édition | Équipes | Position |
|---|---|---|
| 2026 | 54 | 4e, première équipe italienne |
Les chiffres du graphique
| Édition | Équipes | Position |
|---|---|---|
| 2025 | 42 | 6e, Advancement Award |
La mission de 2026
En 2026 la mission était agricole : répandre un liquide sans s’arrêter sur 75 mètres, en volant à moins de 20 pieds du sol, c’est-à-dire environ 6 mètres. Le drone devait décoller et atterrir seul dans un carré de 20 mètres sur 20.
Les règles posent des limites serrées : au maximum 10 kg au décollage, 15 minutes de vol avec 20 % de batterie qui reste, et moins de 8 minutes pour le monter sur le terrain.
| Masse au décollage | au maximum 10 kg | |
|---|---|---|
| Autonomie | 15 minutes | avec 20 % de batterie en réserve |
| Décollage et atterrissage | tout seul | dans une zone de 20 × 20 m |
| Largage | continu sur 75 m | sous 20 pieds, environ 6 m |
| Montage | moins de 8 minutes | sur le terrain de la compétition |
Comment est fait Panissa
Panissa a une aile droite et longue, montée à mi-hauteur du fuselage : la corde fait 430 mm près du fuselage et descend à 300 mm vers les extrémités, où l’aile se plie vers le haut dans les winglets. Une aile de ce type vole longtemps avec peu d’énergie, à 13 mètres par seconde. L’hélice est sur le nez, l’empennage est en V au bout d’une poutre fine, et au sol le drone repose sur deux roues et une roulette de queue.
La structure utilise des composites légers avec de la fibre de bambou, du lin et du bois de balsa ; le fuselage est un sandwich de Kevlar, et c’est lui qui a tenu la réparation nocturne en compétition. Un capteur LIDAR mesure la distance du sol pendant l’approche, et les systèmes importants sont doublés. Pour la forme de l’aile nous avons pris des idées aux ailes des rapaces et aux nageoires des baleines.
| Envergure | 2984 mm | entre les pointes des winglets |
|---|---|---|
| Longueur | 1860 mm | du nez à la queue |
| Corde de l’aile | de 430 à 300 mm | bord d’attaque droit, bord de fuite effilé |
| Surface alaire | environ 1,03 m² | en plan, avec la partie dans le fuselage |
| Allongement | environ 8,7 | envergure au carré divisée par la surface |
| Épaisseur de l’aile | 52 mm | 12 % de la corde |
| Fuselage | 950 × 283 × 310 mm | longueur, largeur, hauteur |
| Poutre de queue | diamètre 35 mm | |
| Empennage en V | envergure 656 mm | dièdre d’environ 37° |
| Train d’atterrissage | roues de 110 mm | voie 415 mm ; roulette de 75 mm à 1215 mm des roues |
| Vitesse de croisière | 13 m/s | environ 47 km/h |
Acciuga, le premier drone
Le premier projet, rendu en novembre 2024, ne convainquait pas. En janvier 2025 l’équipe est repartie de zéro, des exigences du règlement. La mission de cette année-là était humanitaire : porter un colis de secours et le larguer sur une cible. En cinq mois Acciuga a pris forme : une aile basse et droite, avec une corde constante de 500 mm et des winglets courbes, une coque courte avec l’hélice derrière, qui pousse au lieu de tirer, une poutre et l’empennage en V.
Presque toutes les pièces sont imprimées en 3D. Le lin est partout, y compris dans les nervures découpées au laser ; les longerons sont en carbone, avec du balsa et de l’aluminium là où il en faut. Avant de construire : CAO, simulations CFD et un modèle de vol pour le simulateur X-Plane.
En compétition Acciuga a décollé seul en moins de 10 mètres, est resté stable avec le vent fort, a fini le parcours avec 2 minutes d’avance, a largué le colis sur la cible et a atterri seul, sans erreurs.
- Novembre 2024Premier projet rendu.
- Janvier 2025On repart de zéro, des exigences du règlement.
- Mars 2025Projet complet : profil d’aile, empennage, stabilité, winglets, ailerons.
- 4 avril 2025Modèle de vol rendu pour le simulateur X-Plane.
- 12 juin 2025Premier vol, en manuel. Le lendemain arrive le certificat de navigabilité.
- Juin 2025Deuxième vol : largage du colis avec le parachute.
- Juillet 2025En compétition : sixième sur 42 et Advancement Award.
Deux drones, deux choix
D’une année à l’autre l’équipe a presque tout changé, en gardant ce qui avait marché : les ailes longues avec les winglets, la poutre de queue avec l’empennage en V. Panissa est plus grand, mais il a presque la même surface alaire qu’Acciuga, répartie sur une aile plus longue et plus étroite : à surface égale, une aile plus allongée a moins de traînée induite, celle qui naît du fait de porter le poids.
Les chiffres du graphique
| Mesure | Panissa, 2026 | Acciuga, 2025 |
|---|---|---|
| Envergure | 2984 mm | 2625 mm |
| Longueur | 1860 mm | 1805 mm, sans l’empennage |
| Corde de l’aile | de 430 à 300 mm | 500 mm |
| Surface alaire | environ 1,03 m² | environ 1,00 m² |
| Allongement | environ 8,7 | environ 6,9 |
| Partie | Panissa, 2026 | Acciuga, 2025 |
|---|---|---|
| Aile | médiane, effilée vers les pointes | basse, à corde constante |
| Winglets | droits, inclinés d’environ 45° | courbés vers le haut |
| Allongement | environ 8,7 | environ 6,9 |
| Hélice | tractive, sur le nez | propulsive, derrière la coque |
| Train d’atterrissage | deux roues et une roulette de queue | trois roues |
| Empennage | en V, sur poutre de 35 mm | en V, sur poutre de 30 mm |
| Fuselage | sandwich de Kevlar | lin et impression 3D |
| Mission | agricole, largage continu | humanitaire, colis avec parachute |
Où nous en sommes
- Juillet 2025À notre première compétition nous sommes arrivés sixièmes sur 42 universités et nous avons gagné l’Advancement Award.
- Avril et mai 2026Nous avons construit le drone et en mai nous l’avons essayé en vol.
- Du 29 juin au 2 juillet 2026Avec le drone Panissa nous sommes arrivés quatrièmes, premiers parmi les équipes italiennes. Le vent l’a fait tomber : nous l’avons réparé en une nuit.
- 2027Nous préparons la prochaine compétition.
Photos
Vidéos
Personnes du projet
Avec qui nous le faisons
Sources
- CAO de l’équipe : modèle pour la CFD de Panissa, 2026, et modèle d’Acciuga, 2025.
- Présentation du Deep-Tech Showcase, Palazzo della Borsa, 21 avril 2026 : règles et dessin coté.
- Communiqué de DOPE sur l’UAS Challenge 2026.
- UniGe.life, 6e place mondiale et Advancement Award à l’UAS Challenge 2025, 9 juillet 2025.
- Photos et vidéos de compétition de l’équipe, 2025 et 2026.
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